3º Caravana del CASYM
Destino :
Ciudad de Campana - 4
de Noviembre
de 2000
A
pesar de la lluvia, mucha gente y muy buena onda
El
buen tiempo que venía acompañándonos hasta ahora nos jugó una mala pasada.
Un cielo gris desde la noche anterior nos regaló una persistente llovizna
(lluvia por momentos) justo a las 8 de la mañana, hora en que muchos debían
tomar la decisión de salir o no. Eso amedrentó a muchos que incluso nos
llamaron cuando estaban a mitad de camino y viendo que el tiempo no componía
decidieron volverse. Así que supusimos que la concurrencia iba a ser por demás
reducida.
Realmente
esperábamos más gente si el día acompañaba, pero al momento de salir sumamos
16 autos, a los cuales se sumaron otros dos en el camino. Esto da un total de 18
(16 microautos, un DKW 1000 S y un escarabajo Volkswagen), más dos scooters,
esto implica que se igualó la concurrencia de nuestra caravana del año pasado.
El
cronograma original se retrasó un poco, debido a la lluvia, porque decidimos
esperar a algunos que se animaron a último momento. En el camino, el tiempo fue
mejorando y dejó de llover, incluso a ratos el sol aparecía entre los
nubarrones. La lluvia no apareció por el resto de la jornada y el sol
definitivamente brilló al atardecer.
Al
mediodía almorzamos en un restaurante en Campana y por la tarde fuimos de
visita al Museo del Primer Automóvil Argentino "Manuel Iglesias". La
gente del Museo nos estaba esperando y nos recibió cordialmente, habida cuenta
del interesante número de unidades que acercamos a las puertas del predio.
Se
entregaron diplomas, vimos el parque de vehículos, muchos de ellos en su estado
original, y admiramos la colección de fotos entre las cuales había una muy
graciosa de un Heinkel andando en dos ruedas sobre un lado (a punto de volcar),
en una competencia en la Avenida General Paz. Habrá volcado o no ?
Regresamos
a Buenos Aires antes del caer del atardecer. En el camino, uno de los tres
Isettas integrantes de la caravana, perteneciente a Raúl Mbazbaz (que ya había
sufrido la rotura del caño de escape) dejó de funcionar. Así que lo llevamos
a remolque el resto del trayecto. Los otros dos Isettas ya venían a remolque
(uno en un trailer) pero no porque no funcionasen sino porque iban a retrasar el
resto de la caravana ya que en promedio no podrían exceder los 60 Km/h.
Al
volver, los más "fierreros" nos mandamos una "picada" en un
tramo de la Autopista Panamericana. Los BMW 700, y el muy bien afinado NSU Prinz
de los Alvarez,pasaron los 100 Km/h, un poco más atrás se esforzaba el
"japonesito" Daihatsu Cuore (teníamos viento en contra...)
La
última parada de la jornada fue la Estación de Servicio YPF de General Pacheco
(antes del Peaje, frente a la Ford). Cafés con leche y medialunas de por medio,
la andanada de anécdotas y discusiones sobre si tal parte de cuál auto era
original o no, completaron una agradable reunión. Muchos volvieron a sus casas
con ganas de más...
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