Tercer Encuentro Nacional del CASYM
19 de Marzo de 2000, Parque Roca, Buenos Aires, Argentina.
Más de 35 Microautos se dieron cita en el Tercer
Encuentro Nacional del C.A.S.Y.M.
Más
de 35 microautos se hicieron presentes en Parque Roca, Capital Federal, a
partir de las nueve de la mañana, y la reunión se extendió aproximadamente
hasta las cinco de la tarde, aunque varios asistentes se quedaron hasta bien
entrado el atardecer. Las condiciones climáticas fueron óptimas, el cielo
permaneció despejado o apenas nublado, y un poco de viento ayudó a refrescar
un poco el clima en horas del mediodía.
La troupe de microautos se ubicó en una zona arbolada cerca de un par de
fogones, por lo que algunos concurrentes aprovecharon para hacerse un asadito
al mediodía.
La cuenta superó los
35 autos. Aquí se contaron sólo aquellos vehículos de asistencia efectiva,
ya que mucha gente se hizo presente sin su auto por estar en proceso de
restauración o en otros casos son poseedores de más de un vehículo y dejan
el resto en casa. El número de asistentes indicado es el total pero no
estuvieron todos juntos al mismo tiempo, ya que algunos llegaron por la mañana
y se fueron al mediodía, y otros llegaron por la tarde. Seguramente más de
uno se escapó de la cuenta de los organizadores, especialmente del grupo de
los BMW 700, que son siempre los de mayor concurrencia.
El encuentro fue
principalmente nutrido por concurrencia local, casi todos los participantes
llegaron desde Capital Federal y Gran Buenos Aires, pero también hubo gente
de Campana, La Plata, Pilar, y asistentes del interior del país, entre los
cuales se acercó una pareja de origen chileno que vive en Neuquén y viajaron
a Buenos Aires especialmente para el evento. Por otra parte, sorprendió la
ausencia de la gente de Rosario, quienes siempre se traen algun autito
interesante desde la segunda ciudad del país.
Otra importante
ausencia fue la de los scooters antiguos. Se esperaba una cantidad mayor de
asistentes, pero muchos acudieron en carácter de visitantes sin sus “dos
ruedas”. Salvo la presencia de una Moto Guzzi y de una ciclomoto con motor
delantero, entre otros, los scooters faltaron a la cita.
Con respecto a las
visitas del exterior, se contó con la presencia del señor Hans Gerhard
Leppert, de Alemania, coleccionista y entusiasta de los microautos y otros vehículos
clásicos y de colección.
Tres stands de
Autojumble, venta de repuestos, publicaciones antiguas, juguetes y maquetas,
etcétera, agregaron colorido al Encuentro.
El “abuelo” de la
reunión fue el impecable Austin Seven 1927 propiedad de Saúl “Lito”
Atelman, quien a pesar de tener algunos problemitas de salud no quiso faltar
al Encuentro.
También contamos con
la presencia de uno de los pocos Fiat 500 existentes en el país, en este caso
una unidad Nova 500 de 1954, color rojo, conducida por el muy simpático Luis
Montenegro. Este señor, quien peina algunas canas más que la mayoría de sus
colegas “micromaníacos”, no falta nunca a las reuniones del Club y
siempre sorprende a todos con su jovialidad y su experiencia.
Otra presencia “de
fierro” en el encuentro fue la del señor César de Luca y señora, con su
NSU Sportprinz plateado. César se toma el trabajo, siempre que no llueva, de
tapizar el exterior de su microauto con un montón de artículos de diarios y
revistas referentes a su vehículo, convirtiendo así a su unidad en una
“biblioteca ambulante”...
Cuatro invitados de
nuestros amigos del Club del Auto Union (DKW Club de Argentina), incluyendo a
su presidente Gustavo Begega, acudieron a la convocatoria, quienes a su vez
invitaron a la concurrencia a participar del Encuentro Internacional
DKW en Jáuregui (Luján), el próximo 9 de abril.
Volviendo al encuentro, la exposición de vehículos se llevó a cabo bajo una gran arboleda, y
a primeras horas de la tarde
Se largó una tanda
clasificatoria, corriendo un vehículo por vez, dos vueltas cada uno, midiendo
el tiempo total. Los cinco mejores pasaron a la rueda final. Más adelante se
encuentra la planilla completa. Primero y segundo se llevaron sendos trofeos.
En la tanda
clasificatoria, la familia Licciardello hizo un espectacular 1-2, corriendo Héctor
(padre) con un Morris Mini 1981, que a juzgar por las marcas obtenidas (dos
segundos de diferencia con el segundo lugar) se notó la ventaja de un vehículo
pequeño con un motor de 1000 cm3 y tracción delantera sobre los demás para
adaptarse al circuito. Sin embargo, mucho tuvo que ver la muñeca de Héctor en
los excelentes tiempos logrados...
En la tanda final,
todos mejoraron sus tiempos y Licciardello (hijo) perdió la segunda posición a
manos de Fabio Sánchez, quien condujo el BMW De Carlo 700 Sedán propiedad de
Jorge Lizardo.
El vehículo de menor
cilindrada que clasificó fue el Daihatsu Cuore 1981, Unidad de Respaldo del
Club, con sus modestos 547 cm3 frente a los 700 cm3 de los BMW y BMW de Carlo,
los 850 cm3 del Fiat 600 S y los potentes 1000 cm3 del Morris Mini ganador. Jugó
a favor la tracción delantera del "japonesito", pero así y todo, y a
pesar de mejorar Ernesto M. Parodi su marca en 1 segundo frente a la anterior,
perdió la cuarta posición obtenida en la ronda clasificatoria frente al Fiat
600 S 1978 de Daniel Iracheta.
Párrafo aparte merece
el agradecimiento que expresó la gente del Club hacia Marcelo López, quien se
acercó hasta Parque Roca con su juego de conos de plástico y su cronómetro,
otorgando de ese modo seriedad y profesionalidad a la competencia.
Cuando caía la tarde,
poco a poco los participantes fueron yéndose para sus casas, llevándose cada
uno un certificado de asistencia. Un grupo siguió con la ceremonia del mate por
un largo rato más hasta que los últimos rayos de sol alumbraron el horizonte.
Lo más destacable fue
el clima de camaradería que reinó durante todo el Encuentro, el cual motivó aún
más a participantes y organizadores a continuar con esta grata costumbre de
reunirse a compartir una jornada de amistad.
VOLVER (Página de Eventos)